El nou FAW-Volkswagen Magotan (B9) es llançarà el 9 de juliol, després d'haver estat introduït a la Xina per primera vegada el 2007. S'ha guanyat la confiança de 2,5 milions d'usuaris a la Xina. També es pot dir que aquesta generació del cotxe és la més transformadora de la història de Magotan, però també s'enfrontarà a les proves més dures del mercat. Així, abans que es reveli el preu, parlem de la nova generació de Magotan i veiem si pot continuar la glòria dels seus predecessors.
【2007 Magotan B6】
【2011 Magotan B7】
【2016 Magotan B8】
Durant els últims 17 anys, Magotan ha estat un símbol d'èxit, seguretat i comoditat. Per descomptat, aquests símbols poden estar més arrelats al cor de les persones nascudes als anys 70, 80 i 90. Com veuen els anys 95 i 00 Magotan? De fet, jo també tinc curiositat.
【2024 Magotan B9】
Recentment vam donar la benvinguda a tres companys nascuts als anys 2000 i els vaig demanar la seva opinió. Dai, nascut l'any 2003, va dir que aquest cotxe és un cotxe que agrada especialment als seus pares, però ell mateix no en té cap sentit. Encara que el nou Magotan ha sofert canvis importants, encara no està dins del seu rang de consideració; Yue, nascut l'any 2000, va conduir l'actual Magotan abans, i va quedar profundament impressionat per la seva amplitud. El disseny conservador s'adaptava al seu gust, mentre que el nou Magotan era una mica massa radical, perdent el seu 2002-estudiant nascut del Sol creu que el Magotan actual és una mica avorrit, i el nou Magotan és una mica més interessant, així que també hi pararà atenció.
No m'esperava que amb només entrevistar tres persones, obtingués tres respostes diferents. Sembla que si canviar o no, i com canviar, és realment un tema molt gran per a Magotan, i també és un tema amb el qual es trobaran moltes marques tradicionals. No entrarem en més debats al respecte. En qualsevol cas, el nou Magotan ha optat per canviar, i és un canvi important. Fem-ho una ullada junts.
◆ El que canvia té el tot-newMagotanfet?
De fet, quan mireu el nou Magotan per primera vegada, encara podeu sentir el fort estil familiar de Volkswagen, però encara podeu veure els esforços que ha fet el nou Magotan en els detalls. Per exemple, la cara frontal s'ha afegit una franja de llum atractiu i un logotip il·luminat, la zona dels fars antiboira també té un disseny més esportiu i s'utilitzen els fars matricials, que tenen un important efecte jove i esportiu.
La longitud del nou Magotan també s'ha augmentat en 34 mm, però la distància entre eixos es manté sense canvis, amb unes dimensions de 4990/1854/1487 mm i una distància entre eixos de 2871 mm. Les rodes de nou disseny tenen un bon efecte visual, amb una mida de 19 polzades, que s'espera que sigui exclusiva de la configuració superior. La part posterior del cotxe inclou les llums posteriors que atrauen + el logotip il·luminat que es pot combinar amb la cara frontal per crear una sensació de continuïtat. L'addició d'una banda reflectant a sota dels llums posteriors també pot ampliar l'efecte visual.
L'interior del nou Magotan és el focus de l'actualització, amb l'addició d'una pantalla d'11,6-polzades per al seient del passatger, que s'adapta a les necessitats de la nova era. La versió que vam provar era un model de preproducció i s'espera que la versió minorista sofreixi alguns ajustos. Crec que aquesta configuració hauria de ser opcional més que obligatòria, ja que pot ser que no sigui efectiva si l'ús és deficient. Espero amb interès l'efecte d'ús real.
A més, el nou Magotan també estarà equipat amb el xip 8155, una pantalla de control central de 15-polzades, un tauler d'instruments de cristall líquid de 10.25-polzades, pantalla frontal AR-HUD i un sistema de veu intel·ligent d'iFlytek. La sensació tecnològica del nou Magotan millora significativament en comparació amb el model actual. També s'han optimitzat els seients del cotxe, amb l'addició de reposacames per als seients davanters, i el material de farciment global és més abundant. No obstant això, és possible que encara s'hagin de seleccionar la calefacció, la ventilació i altres funcions, cosa que trobo una mica ridícul. Tanmateix, si realment cal seleccionar-lo i el preu de selecció, esperarem el llançament oficial per fer una avaluació.
El sistema de potència del nou Magotan passa principalment del motor 1.4T al motor 1.5T, amb una potència màxima de 160 cavalls de potència, i el motor 2.0T amb una potència màxima de 220 cavalls de potència. El sistema de transmissió es combina amb una transmissió de doble embragatge de 7-velocitat.